2020云南公務員考試申論熱點：從夜間出行難看城市公共服務
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從夜間出行難看城市公共服務
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據2月17日《新京報》報道，受節日和降雪天氣的雙重影響，近期北京再次出現了夜間打車難題。在夜間時段，很多區域即便是加價也很難通過網約車平臺叫到車，這些地方還盤踞著大量“黑車”，存在著占道、亂收費等諸多亂象，部分正規巡游出租車甚至也會“黑車化”。
公考角度解讀
[提出觀點]
“智慧城市”成為很多地方建設發展的新藍圖，而智慧化交通服務是其中的基礎環節。利用互聯網時代的技術和大數據，提升資源使用效率，優化城市管理和服務，改善市民生活質量，是其內在要求。這需要相關部門、出租車及網約車運營者等多方共同努力，尤其是管理上要多一些“繡花精神”，讓公眾出行少一些折騰與等待，多一些便利和溫情。
[綜合分析]
新聞中說的夜間出行難，是在特殊時間節點、特殊天氣下，讓部分人群出行受阻的現象。事實上，在北上廣深等大城市，夜間出行難特別是半夜時分出行難，則是較長時間以來存在的問題。一些郊區公交車末班車收車較早，大多夜間公交車只走主干線路，人們往往不能一站直達，下車后還會為“最后一公里”發愁。尤其是公共交通收班后，一些樞紐站、商圈的替代運力不足、黑車“盤踞”人流密集場所、出租車“黑車化”、網約車隨意溢價、夜間人身安全問題等，都是夜間出行難的“眾生相”。
夜間出行難，根子在供需矛盾。一方面，公交、地鐵收班后，出租車、網約車數量不足;另一方面，公共交通運營方在確定運營時間、線路、站點、發車間隔等問題上，缺乏更多精細方案，導致夜間接駁換乘等多元需求難以滿足。此外，網約車公司運力調配管理潛力有待充分發揮，合規的夜間運營車輛和司機難以滿足需求。
[參考對策]
在互聯網時代，大數據、人工智能、物聯網等技術為緩解夜間出行難提供了技術改進的可能。比如，可以利用電子票、乘車二維碼等建立數據庫，為車、站、人及服務精準畫像，根據現實痛點投放運力，讓“一站式出行”最大程度上得以實現;利用交通部門、網約車公司的大數據，評估交通擁堵及運力等情況，提供對城市交通規劃管理有參考價值的信息等。
突破類似城市交通服務的瓶頸，需要更精細的“繡花”管理。之前，不少城市在線路優化、便捷換乘等方面在持續改進，都是精細化管理的具體體現。在前不久召開的深圳市兩會上，有人大代表針對打造智慧、宜行的創新型交通圈，實現出行時間最短、換乘時間最少、出行體驗最優的“智慧化交通服務”，建言獻策。這事實上為解決百姓出行難提供了一種新思路。
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