找車位，一目了然；約車位，一點即得，這樣的畫面或許在不久后就可變為現實。近日，為摸清區域內的停車位底數，東城區、西城區率先啟動停車設施信息報送，并將于明年在全市范圍推廣，形成北京停車設施“一張圖”。對于車位比長期處于緊平衡狀態的北京來說，這無疑將為后期城市停車資源挖潛、錯時共享停車等精細化治理舉措打下基礎。（評析：北京停車設施“一張圖”的事例作為此篇時評的引入）

　　今天的北京，城市機動車保有量已突破600萬輛。停車難，既有“車多位少”的問題，也有資源分配不均、信息流通不暢導致的結構性難題。統計顯示，北京全市城鎮地區夜間停車總數與車位總量幾乎相等，但基本停車位與出行停車位總比例失衡，居住小區、胡同平房區等區域之間車位分布不均，大量公共建筑的停車位在夜間被閑置，還有許多地下車庫、立體車庫年久失修。可以說，無論是居住區內部協調，還是公共建筑探索共享，北京的停車資源都大有潛力可挖。而這首先就需要各區把家底摸清楚，將車位數據匯聚成一張簡潔明了的“停車地圖”，以技術手段低成本地撬動車位科學合理分配，以更精準的引導幫助司機高效停車。（評析：北京停車設施“一張圖”誕生的背景——停車難）

　　民生之大，最基本的不外乎衣食住行。隨著對美好生活期待的水漲船高，廣大市民對身邊公共服務貼近性和精準性的要求也越來越高，民生工作的內涵和外延始終處于動態變化之中。以停車為例，新增再多車位，只要大家出門辦事不好停車，就會覺得事沒辦到位。這也意味著，對政府部門來說，打通對接群眾需求的“最后一公里”，既要在豐富供給上下功夫，同樣要在精準“導航”上做文章。近些年來，從“蚊蟲叮咬地圖”到“紅葉地圖”，從“辦稅服務地圖”到“空氣質量地圖”，經過持續不斷的創新探索，今天的“北京12345服務導圖”已經涵蓋了24大類138個圖層。文體旅游、交通管理、黨群服務、民政事務……“首都之窗”里一個個新增的圖例，昭示著北京城市精治與最新技術融合、與居民需求契合的前進方向，體現著為民服務的標準化、精細化。（評析：北京停車設施“一張圖”僅僅是一個縮影，除此之外，“民生地圖”還有“蚊蟲叮咬地圖”、“紅葉地圖”、“辦稅服務地圖”、“空氣質量地圖”等等，都體現了為民服務的精準化方向。）

　　地圖是工具，是技術手段，“民生地圖”不斷擴容的背后，是服務態度和治理能力的不斷升級。就拿12345服務導圖來說，圖上的8.4萬余個點位不是一成不變，也不是大而化之，而是市民熱線服務中心仔細梳理網友高頻訴求后，主動與互聯網企業合作創制而成。數據化、可視化、動態化，實現了以鮮活的民生訴求實時更新地圖，使資源統合分配精細高效，在公共服務開展之始即實現了“未訴先辦”。一張張“民生地圖”廣受好評也充分說明，只要堅持“以人民為中心”，城市管理者就能當好“產品經理”，讓政務服務產品對接群眾訴求，服務百姓生活。（評析：“民生地圖”也彰顯了政府的服務態度和治理能力，始終堅持“以人民為中心”。）

　　大數據、物聯網、云計算、人工智能等技術在不斷進步，智慧城市建設是大勢所趨。作為全國智力資源最豐富的地區之一，北京向來領創新風氣之先。海淀區運用區塊鏈，實現不動產登記一天辦完；西城區建設時空信息云平臺，匯集起22個年份的三維模型數據輔助城市治理決策；朝陽區上線“城市大腦”，收集2000萬余條數據護航176家商務樓宇……智慧城市建設的成果，同樣為提高公共管理和服務水平標注了方向。高科技可以為發現“痛點”提供助力，而解決“痛點”還需要城市管理者親力親為、真心付出，硬件設施上“有”，軟件服務上“優”，智慧城市建設才能真正服務百姓生活。（評析：硬件設施+軟件服務，雙向發力，將最新的服務信息，通過數字化的手段加入到地圖中，讓地圖更可用，“民生地圖”才能發揮最大價值。）

　　城市發展日新月異，決定了“民生地圖”的繪制只有進行時，沒有完成時。在這個問題上，必須“從群眾中來到群眾中去”，多聽群眾說“怎么辦”。借鑒網上12345等城市共治機制經驗，在大城精治的過程中，我們還需要引導更多市民參與到治理實踐中來。比如將匯集民間智慧的堵車地圖、積水地圖、污染地圖等優化推廣，形成一整套應急反饋機制和系統施治方案，不僅可以讓城市治理的工具庫愈發充盈，更能助力精細化治理事半功倍。（評析：“民生地圖”要注重走群眾路線，集民智，匯民力，真正做到緊緊依靠群眾、充分發動群眾，廣泛動員社會力量，有效運用市場機制，調動城市的創新創造激情。）

　　建成全球新型智慧城市的標桿城市，這是北京瞄準2025年的目標藍圖之一。一邊是6G、量子通信、腦科學等前沿技術的蓄勢待發，一邊是多卡合一、一網通辦、服務找人等城市便利程度質變的美好暢想。我們相信，始終把民生訴求放在心上，技術創新必將為城市治理提供更美好的未來。（評析：結尾展望）